GARE DE TRIAGE DE SIBELIN
La gare de triage de Sibelin est une plateforme régionale et internationale pour le transport de marchandises par la voie ferrée : les wagons arrivant d’une même provenance (ports maritimes par exemple) sont triés à Sibelin en fonction de leur destination, selon deux méthodes : le tri « à plat » ou le tri « par gravité ». La gare de triage est par ailleurs directement connectée à plusieurs industriels de la Vallée de la Chimie, qui l’utilisent pour leurs expéditions et leurs approvisionnements.
Environ 1 wagon sur 2 qui transite par Sibelin est un wagon dédié au transport de marchandises dangereuses (carburants, solvants, chlore…).
Sibelin permet également le relais des trains qui réalisent de longs parcours (par exemple entre le nord et le sud de l’Europe), pour changer de conducteurs notamment, et abrite un atelier de maintenance pour les wagons et locomotives.
La gare de triage de Sibelin ne permet ni la transformation des marchandises en transit, ni leur stockage.
La gare de triage de Sibelin est située sur la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, elle a été mise en service le 4 septembre 1970.
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Le Réglement International sur le transport des marchandises Dangereuses (RID, version du 1er janvier 2023), complété par l’arrêté TMD du 29 mai 2009 (modifié).
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La réglementation ferroviaire édictée sous le contrôle de l’Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire (www.securite-ferroviaire.fr).
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La réglementation relative aux études de dangers des infrastructures de transport de matières dangereuses (art R521-8 du code de l’Environnement).
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L’étude de dangers a été mise à jour en 2021.
Les caractéristiques de danger des principaux produits concernés
- Formation des agents présents sur place sur l’identification des situations dangereuses.
- Secouristes du travail.
- Cellule de gestion de crise assurée par une équipe d’astreinte 7j/7, 24h/24.
- Appui du réseau “Feraid” : conseils ou assistance par des industriels spécialistes de la chimie en cas d’accident de transport de matières dangereuses.
- Site sécurisé.
- Conduite d’eau autonome alimentée.
- Zones de confinement.
La sécurité au quotidien
- Dispositifs automatiques de sécurité et de contrôle de la vitesse des wagons.
- Organisation spécifique du tri des wagons en fonction des matières transportées.
- Système de Gestion de la Sécurité contrôlé par l’Établissement Public de Sécurité Ferroviaire, définissant les procédures de maintenance et de surveillance, la formation du personnel, le retour d’expérience, le contrôle interne et les audits, ainsi que la gestion des situations d’urgence.
- Surveillance spécifique des wagons de marchandises dangereuses en cas de stationnement de plus de 48h sur site.
- Information systématique et immédiate en cas de déclenchement de plan d’urgence interne type 2.
- Participation à la conférence riveraine de Feyzin.
- Organisation régulière de visites pour les élus et riverains.
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